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普陀向交通拥堵顽疾“开刀”

发表时间:2017-08-15 11:16:00来源:今日普陀编辑:ptdj

  今年以来,我区着力构建顺畅衔接、便捷高效的区域性交通体系,让“瓶颈路”成坦途,“断头路”变通衢……不断完善的城市路网,愈发舒心的出行环境,让城市生活更便捷、更美好。

  2条瓶颈路正扩容

  120米长的沈家门墩头路,路面较窄,只有两车道,紧挨着海珍苑小区主路口和沈家门客运站,加之路两头连着四车道的沿海高架和天吴隧道,每天早晚高峰期,这里都会上演堵车“大戏”。

  “解决车多路窄问题,重点是对症下药。”区住建局相关负责人说,今年4月,总投资900多万元的墩头路拓宽改造工程启动,道路将由10多米拓宽至33.25米,主车道将升级为双向四车道,路口将设置五车道。

  记者日前在施工现场看到,工人们正在铺设电力窨井。“目前已完成东半路面的稳定层加固,接下来将对西半路面进行施工,完成总工程量的40%。”工程负责人邵嘉力说,整条道路预计10月通车,之后进行人行道施工、行道树种植、路灯安装等配套设施建设,整个工程将在年底完工,“工程完工后,将打通兴建路和东海中路之间的‘瓶颈’,实现天吴隧道至沿海高架的全线四车道贯通,打造‘快速路’,有效缓解普陀城区交通压力。”

  如果把城市比作人的肌体,道路就好比人体血管。“瓶颈路”作为阻碍交通的“血栓”,致使道路“中梗阻”,引发城市路网循环不畅。对此,今年我区瞄准这一交通“痛点”,对墩头路和鲁家峙景瑞街2条“瓶颈路”实施拓宽工程,打通“嗓子眼”,使“瓶颈”不再“卡脖”。截至目前,两项工程已完成投资815万元,完成2017年度投资任务的48%。

  年前告别3条断头路

  对面马路近在咫尺,奈何中途遇阻,只能绕远前行;原本顺畅的道路,却被河道斩断,迟迟无法打通……形形色色的缘由,留下的却是一条条“断头路”,阻挡了居民的出行路,堵塞了城市的“毛细血管”,让百姓心里添堵。

  鲁家峙岛上的红山路就是一条“断头路”。住在附近的景瑞豪布斯卡小区居民要出岛,只能绕到鲁滨路上,外岛群众前往鲁家峙文化创意园区也需绕行。加上正在建设的鲁家峙小学,道路交通压力较大。为改变这一现状,今年3月,总投资约2300万元的鲁港路道路建设工程开工。

  作为鲁家峙南北向的一条主要通道,鲁港路全长约800米,宽度约20米,为机非混行双向两车道。它北起鲁滨路,南至莲桥路,“牵手”红山路、鲁北路两条断头路,让路路相连。目前,工程已完成地下管道、雨污水管网铺设及路基施工,完成总工程量的60%,下步将浇筑沥青。预计10月完工。

  “建设鲁港路,可以进一步完善鲁家峙小学、景瑞豪布斯卡小区、鲁家峙动力公园以及鲁家峙文化创意园区的配套交通,大大方便群众进出岛,改变人车混流现象。”普陀建投公司工程一部部长刘纬说,同时,提高鲁家峙路网的整体功能与效率。

  除鲁港路道路建设工程外,年内我区还将打通多条“断头路”。目前,各工程建设正在有序推进:城北支六路已完成道路路面沥青铺设;兴北西路完成路面稳定层铺设,预计年底前完工。

  1.4亿元完善城市路网

  “通则不痛,痛则不通,轻则中风,重则瘫痪。”今年以来,我区不断寻求治堵“良方”,计划投资1.4亿元,通过打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”,完善城市配套道路、建设公共停车场和公共自行车站点,解决一批老大难的交通拥堵问题,进一步疏通“微循环”,畅通交通“大动脉”,让路路畅通,成为实实在在的民生收获。

  为解决群众出行难题,普陀路网“手术”正在有条不紊地进行中:今年将完成东港二期配套海莲路段、横一路段2条;今年将新建4个公共停车场、335个停车泊位,新建7个公共自行车站点,投入300辆公共自行车;改建东港停车场……一系列治堵攻坚行动为交通“舒筋活络”,满载着群众的期盼。

  “改善城市交通,既是民心所向,亦是城市发展所需。”区住建局相关负责人说,目的是改善我区交通拥堵现象,提升百姓出行满意度,同时扮靓城市,助推经济再上台阶。


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